Alex Marquez Lusail előtt az első körökben vezeti őket, és rövid ideig előnyben leszel, mielőtt testvérük megelőzte volna, így ideiglenesen pole pozíciót szerezhetsz. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 bónuszkód a 10bet számára Racing Team) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) megpróbálkoznak a hatos főtérrel a korábbi munkálatok után, akik Bagnaia 9. helyén állnak, és szeretnének még többet szerezni. Pénteken Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között mindössze 0,022 másodperc volt a különbség, míg Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) valójában egymás előtt halad – ami sokat elárul a lehetséges pole pozíciókról. Végül Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) következik, míg vasárnap lenyűgöző tempót mutatott az időmérőn, és ugyanez igaz lesz az újonc Daniel Holgadóra (CFMoto Inde Aspar Party) is az 5. helyen. 2025-ben mára szinte két versenyzős történetté vált, és Gonzalez ismét valósággá tette a reflektorfényben.

A legújabb dél-afrikai versenyző közvetlenül Martin előtt küzdött, aki végül a második helyért küzdött, így egy nagyszerű versenyben a második helyezésért. Jack Miller (a piros Bull KTM Facility Rushing) az első kanyarban bukott, és a második körére esett vissza. Hét körrel a vége előtt Marc Marquez elsöpörte az előző Vinales-t, és lemaradt. Miután mindketten összetörték a kedélyeket, Franco Morbidelli előreugrott, amikor a csúcsra készült, de nem volt elég gyorsaságuk ahhoz, hogy feltűnjön a Gresini Ducatijuknál.

A gyári Ducati versenyzője ennek ellenére megcsinálta szezonbeli harmadik csúcspontját, amikor berontott, hogy segítsen neki a rajtnál, megnyerte a versenyt, és vasárnap megnyerte az új, 22 körös nagydíjat. Az új győzelemre való törekvés tovább várt, de a dobogós csata elmaradt. Morbidelli előnye eltűnt, miután Quartararo és Aldeguer özönlöttek.

Bónuszkód a 10bet számára | Vesztes – KTM

Egy jó utólagos, ellenállhatatlan lista, Rossi most már Marc Marquezt is legyőzte, aki jelenleg a második helyen áll, és 2025-ben érte el ezt a helyet. Bagnaia a nyolcadik helyre jött fel, Marco Bezzecchi pedig a kilencedik helyre jött fel az Aprilia gyári csapatával. Morbidelli egészen a harmadik helyen tartotta magát, ha fékhiba vagy, Quartararo félrelökte, és akár az ötödik helyre is visszaeshetsz Aldeguer mögött.

A Ducati általában megtekinti a 2026-os MotoGP-t 12 hónapig Madonna di Campiglióban

Martin átlépte az új tartományt, és ezzel a tizedik Dash-pontszámmal kezdte az évet, amivel Binder egy lépéssel a második, Espargaro pedig a harmadik helyre szorult. Négy körrel a vége előtt az új, nyolc futamú világbajnok megpróbálta megtámadni Espargarót, aki megelőzte őt az első ösvényen, mivel úgy tűnt, Martin vezet. Az új üldözők válaszoltak, Binder tartotta a vezetést Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro előtt.

A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta megismételni a hétfőn mutatott sebességét, de így is egy erős nyolcadik helyen végzett a MotoGP alapszakaszában a kvalifikáció után, megelőzve az új Gresini Ducatit a legutóbbi szabadedzésen az élen álló Alex Marqueztől. A Gresini Ducatiga induló első versenyhétvégéjén a hatnapos MotoGP-bajnok, Marc Marquez erőteljes munkát végzett, hogy a hatodik helyen végezzen, és megelőzze versenyzőit, áttörve az új 1:51-es időkorlátot az időmérőn. Bagnaia, aki a pénteki sprinthez képest rövidebb időt tudott futni, első helyen állt ahhoz, hogy profitáljon az Alex Marquez/di Giannantonio élményből, és az élmezőnyben végzett.

A Losail hőmérsékleti viszonyainak, körülményeinek és a versenypálya elrendezésének keverése két izgalmas versenyt eredményezett, és számos érdekes kérdést vet fel, amikor a „normál” szezon elkezdődik Portimaóban a két hét múlva. Holgado Kalexét a Dixon's Boscoscuro belső pályájára tolta, mielőtt Öncü és az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) is a Tournament Commander által építettek. Öncü Holgado és az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) előtt hajtott, ahol Gonzalez a 4. körben, a 18. helyről Dixon előtt visszacsúszott a 4. helyre. Gonzaleznek sikerült új lendületet vennie, de Dixonnal a pole pozícióból akart kiszállni, és az első sor közepéről rajtolni – de katasztrofális kezdés lenne Canet-t legyőzni. Egy nagy egykerekezés után, mivel az izzók kialudtak, az új spanyol a harmadik helyről csúszott vissza, miután az első körös 14. helyen végzett, míg Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar People) hirtelen beindult – a legújabb újonc az első körös 3. helyen végzett. A regnáló világbajnok, Jorge Martin – aki a bal keze több sérülése miatt kihagyta az év előtti teszteket és a körülbelül három sorozat rajtját – ma este debütált az Aprilia versenyein.

MotoAmerica: Dunlop próbahónapok a Roebling Road versenypályán

Az új #12-es autónak jobb KTM díjakra van szüksége, legalább hat tizeddel többre, mint Pedro Acostának (Purple Bull KTM Factory Rushing), aki békés példával zárta a 12. helyet, mint az új Q2-es versenyzők utolsója. Amikor teljesítményt nyújt, nem csak a regnáló bajnok, Jorge Martin (Aprilia Racing) teljesítményéről van szó, hanem arról, hogy bekerüljön a legújabb kerékvágásba, és megtegye a kilométereket. Úgy tűnik azonban, hogy ez összefügghet, mivel az #1 lépés megpróbálja a kezdő Ai Ogura (Trackhouse MotoGP People) mellett ülni, aki a Q1 nagy részét birtokolja, valószínűleg még átesik rajta.

Marco Bezzecchi és Pol Espargaro csókolózott, mielőtt hétfő estig együtt repültek volna, miután péntek este heves szóváltásba keveredtek. A két versenyző veszélyesen egymás mellett motorozott, mielőtt az olasz leparkolt az új spanyol mögé, egy edzésen, majd néhányszor kigurult hozzá. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers People) szintén küzdött, és a 7. helyen végzett, az olasz élen álló Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyző zárták az új top tízest. A feszültség fokozódott, mivel a Moto3™ versenyzők a rajtrácsra álltak a 2022-es szezon első szakasza előtt. A nyomás Masia vállára nehezedik, miközben készen áll arra, hogy megragadja az első lehetőséget, hogy győztes legyen, és Ayumu Sasakival (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) még fél tucat város vár a rajtrácsra. Marc Marquez már most a legfrissebb, 98 ponttal rendelkező 2025-ös MotoGP-tabellán bízik.

Vesztes – Fabio Di Giannantonio

Az új spanyol pilóta Öncüt, Sasakit, Alonsót és Diogo Moreirát (MT Helmets -MSI) állította be a csapatba. Canet-t a 2. helyre előzte meg az a Gonzalez, aki még csak emlékszik egy Moto2™-ben elért dobogós helyezésre, amikor Ogura története során Dixon észrevette, hogy a japán versenyző a 12. helyről a 4. helyre állította be a rajtrácsot. Vietti a 6. helyet szerezte meg, 1,2 másodperccel lemaradva Dixon mögött, miután Somkiat Chantra (Idemitsu Honda People China) és Acosta beért a nagy nyolcasba. Alonso Lopez (Beta Equipment SpeedUp) és Arbolino zártak az élről. Vietti a 10. helyre csúszott vissza, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Reddish Bull KTM Ajo) előtt, akik csupán néhány pillanattal lemaradtak az 1. helytől. A 18. helytől távolodva, a 7. körben Dixon egy cserebottal a második helyet szerezte meg Robertséknek, majd nem sokkal ezután Aldeguer is beállt az új #96-os autóval – majd ki is húzta őt.

A srác még Marcot is kiejtette pár körre az új csatából, mielőtt az idegen nyelvű pilóta visszaszerezte a labdát, és árnyékként követhette Vinales korábbi Morbidellijét. Miután a hétfői 11 körös versenyen a könnyű győzelemre fogadó összes versenyző megbeszélte a problémákat, nem volt csoda, hogy a karrier összecsapott, hogy megszerezzék a Weekend 22 körös győzelmét. Marquez megpróbálta a trió leggyorsabbját, de csak egy tizeddel Bagnaia előtt. De nem, Viñales 0,3 másodperccel lassabb volt Marqueznél a 17. körben, amikor az új KTM elkezdett kifogyni a tapadásból, és elpárologni? A verseny leggyorsabb körét a hatnapos MotoGP világbajnok szerezte – néhány tizeddel gyorsabb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyorsabb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer a második körökben a jó dobogós helyezésért küzdött.

Fabio Quartararo figyelmeztetést adott a pillanatnyi őrületes utazás során a harmadik helyről az utolsó körben, és a következőként tekint magára a ringben. Marini és Zarco együtt megértették, hogy a kritikus alsó rezgések a határt jelentik. Zarco azt mondta, hogy csak néhány jó köre volt hátra, mielőtt rosszabbra fordult volna a helyzet, és kezelhetetlen spirálba süllyedhetett volna. A tény az, hogy mindössze négy forduló van hátra a MotoGP-pályafutásáig, Ogura rendkívül megbízható. Úgy irányítja a versenyeket, mint sok tapasztalt veterán, és most egy olyan versenyzővé válik, akire a gyártónak szüksége van – egy teljesen kiforrott márkaszerződésért – a jelenlegi két szezonos szerződése lejárta után.